京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、雄安新區(qū)建設(shè)、公路鐵路投資計(jì)劃等一系列國(guó)家戰(zhàn)略，都將帶來(lái)大規(guī)模的基建投資，進(jìn)而對(duì)防撞護(hù)欄行業(yè)有良好的支撐作用。在這多方面因素共同作用下，2020年防撞護(hù)欄市場(chǎng)有需求或?qū)⒎€(wěn)中趨緩。

2020年國(guó)內(nèi)防撞護(hù)欄產(chǎn)能提高，但是供應(yīng)的變化可能更加靈活。在基建復(fù)蘇、制造業(yè)補(bǔ)庫(kù)雙重拉動(dòng)下，防撞護(hù)欄需求在2020年是有保障的。每一輪庫(kù)存周期觸底都會(huì)伴隨著利率觸底、工業(yè)品價(jià)格反彈、進(jìn)口觸底等現(xiàn)象，本輪周期也有類似的情況。

時(shí)下，北方地區(qū)建筑工程基本停滯，建筑工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，對(duì)建筑防撞護(hù)欄需求明顯減少，甚至已經(jīng)不再采購(gòu)防撞護(hù)欄，1月份建筑防撞護(hù)欄市場(chǎng)需求強(qiáng)度將大幅減弱。此外，鋼貿(mào)商將從1月中旬起陸續(xù)休市，屆時(shí)建筑防撞護(hù)欄市場(chǎng)將進(jìn)入“有價(jià)無(wú)市”的狀態(tài)，價(jià)格漲跌的實(shí)際意義并不大。

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